KBS Racing Team Website!

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KBS em posição de destaque na primeira visita ao circuito de Braga

KBS RacingTeam - Press Release Braga I

COV Braga I - Este Fim-de-semana - This weekend

Horário para Domingo. Sabado há treinos apartir das 13:45h.
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Sunday schedule. Practices Saturday from 13:45h.

KBS Racing Team - Press Release Estoril II

Motosport - Estoril II - Promoto 600 - Resultados Oficiais | Official Time Sheet

Motosport - Estoril II - resultados da Corrida

Ricardo Borges (Djinha) obteve o 8.º posto na Corrida de Promoto 600, tendo inclusive efectuado o seu melhor tempo  por volta ao efectuar diversas voltas em 1m55s. 

Mais um bom resultado para o piloto e equipa "KBS Racing Team"

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Ricardo Borges (Djinha) end up in 8th position in is Promo 600 race, improving is times to 1m55s for several laps.

Another good result for the driver and also for "KBS Racing Team"

Estoril II - 1st Practice - 1ª Sessao Treinos

1:57.4 10th place - 10º lugar

Estoril II - Horários Corridas

DOMINGO (30 de Maio de 2010)

CORRIDAS

12H00           Sport Produção (Campeonato Galego – ESP)        14 Voltas

12H45           CORRIDA 1 - CNV StockSport 1000           12 Voltas

ACÇÃO PROMOCIONAL

13H30 – 14H30                      1 HORA HM MOTOS                                                                            

CORRIDAS

14H45           Troféu Nacional Promomoto 600               14 Voltas

15H35           Campeonato Nacional  85cc                          9 Voltas

16H15           Troféu Nacional Promomoto 1000             14 Voltas

17H05           CNV Stocksport 600                                       16 Voltas

18H00           CORRIDA 2 - CNV StockSport 1000            12 Voltas

Motosport Track Tour no Estoril 2

Se já estava convencido que era adepto do Desporto mais hot de Portugal, imagine o que é poder ir lá, bem junto da pista, onde sente o calor das motos na pele, os pilotos a passar tão perto que quase lhes toca no capacete, e aquele aroma, aquele som...

Onde pode, de uma vez por todas, perceber porque é que o trabalho dos Comissários de Pista não tem preço, para quem corre e para quem fica à espera no paddock. Onde poderá ver o movimento ondulante dos fotógrafos à passagem das motos...

Quando a paixão é grande, fica-se sempre com a sensação de perder qualquer coisa. Na bancada perde o detalhe e a proximidade. Na pista perde a abrangência da Bancada. Na Televisão vê o detalhe, mas perde o calor, o cheiro e o melhor som do Mundo. Não há locais perfeitos para gozar a paixão do Motosport. Mas este é sem dúvida o mais Hot.

No próximo domingo, dia 30, se tiver uma Credencial 'Season Paddock', 'Race Paddock', um Bilhete 'Paddock' ou 'Bancada A + Paddock' (à venda, no domingo, na Bilheteira debaixo da Bancada A), apanhe o Shuttle 'Track Tour' junto ao Media Center (no Paddock) do Circuito do Estoril e faça-se à pista. E não se esqueça da máquina fotográfica!

Se for Piloto ou Concorrente, no sábado 29 também pode ir até à pista ver como se está a sair o seu piloto.

Bilhete Track Tour: 5€
Duração de cada Tour: 15 a 20 minutos
Inclui paragem em 4 Hot Spots (Curva 1, Curva VIP, Variante e Curva SS)

Procure este cartaz junto ao Media Center (Paddock) ou uma das Hot Girl, que o levará ao local de Start/Stop do Shuttle.

MOTOSPORT Estoril II Teaser

Faltam 5 dias pra proxima corrida.... Only 5 days till next race... Estoril II

As opiniões de Randy Mamola sobre o Pneu Oficial do MOTOSPORT 2010

POSITIVE START IN ESTORIL FOR KBS RACING TEAM

An extremely positive start for KBS Racing Team in the opening race of the 2010 seasonf of Motorsport Vodafone National Motorcycling Championship. The team, based in Almada, achieved a Top 10 finish in their first race of what is, a debut season for both team and rider.

Even with the forced absence of #41 rider Hugo Castanheira in the Promomoto 1000cc class due to a serious fall in pre-season testing, the recently formed KBS Racing Team kept going strong with a solid performance all weekend long. In his first ever race, #136 rider Ricardo Borges in the Promomoto 600cc class, managed to maintain a solid rhythm throughout the first qualifying session.

Both timed sessions were held under dry conditions with fairly moderate track and ambient temperatures that provided near ideal conditions for the KBS Racing Team rider. The outcome of the first qualifying session was 9th place out of 19 riders, placing Ricardo (#136) on the third line of the grid.

The first race of the 2010 Motorsport Vodafone Promomoto 600cc cup was won by Tiago Cleto after having started 4th on the grid. The rider, on a Yamaha R6, took 1st position on the last lap, which had been up until then, led by pole sitter Romeu Leite. Tiago Cleto finished the race with a lead of more than four seconds over second place rider Ricardo Lourenço on a Suzuki GSXR. Miguel Vilares, also on a Suzuki GSXR, occupied the third and final spot on the podium.

The KBS Racing Team rider who is sponsored by Nónio Hiross / Nexx Helmets / Pictorial / New Cheers Bar, finished 7th overall and had the following to say after finishing his first race: “I managed 8th place in Saturday’s timed session and on Sunday I dropped down to 9th even though I improved my time. During the race I was struggling to get into a comfortable rhythm but managed to progress up to 7th. This was a fantastic start to the season, so close to the Top 5! It’s surpassed every single expectation we had for team’s debut race weekend. We hope to continue to progress throughout the remainder of the season and I would like to thank my sponsors and everyone who was made our participation possible in the Motorsport Vodafone National Motorcycling Championship.”

HORÁRIO - MOV VODAFONE 2010 – CIRCUITO CARTÃO SOLIDÁRIO– 29 e 30 de Maio de 2010

KBS Racing Team - Motorsport Vodafone 2010 - Estoril I

KBS Racing Team - Motorsport Vodafone 2010 - Estoril I from Doohan on Vimeo.

Comunicado Oficial FMP/Motosport: Braga I - Alteraçao de Data

Assunto: CIRCUITO BRAGA I  

Informa-se que, por não estarem reunidas algumas condições necessárias 

para a sua realização, o Circuito Braga I, agendado para 15 e 16 de Maio, foi 

adiado para 19 e 20 de Junho. 

Cumpre referir que o adiamento do Circuito Braga I resulta de dificuldades 

de ordem logística interna do CAM e corresponde à defesa dos interesses dos 

pilotos e concorrentes e da imagem do Motosport Vodafone. 

Acresce, por último, sublinhar que a Comissão de Velocidade lamenta os 

inconvenientes causados pela informação tardia. 

Classificação Promomoto 600

Campeonato de Velocidade Open de Velocidade - 2010

KBS Press Release - Estoril I

 

INÍCIO POSITIVO NO ESTORIL PARA O TEAM KBS

 

Começou da melhor forma a edição de 2010 do Motosport Vodafone – Campeonato Open de Velocidade de Motociclismo, para a equipa KBS Racing Team. A estrutura de Almada assinalou a sua presença com saldo positivo na prova inaugural do Campeonato, ao registar uma classificação no Top 10, naquele que é o seu ano de estreia.

 

Mesmo com ausência forçada do piloto Hugo Castanheira na classe Promomoto 1000cc, devido a queda com consequências graves nos treinos de pré-temporada, a recém formada KBS Racing Team não deixou os seus créditos por mãos alheias, ao realizar um fim-de-semana constante, sempre dentro dos lugares cimeiros. Ao alinhar apenas na categoria de 600cc na classe Promomoto, Ricardo Borges (#136) efectuou da melhor forma a sua estreia, imprimindo ritmo forte desde a primeira sessão de treinos livres.

 

A qualificação, assim como as restantes sessões, realizaram-se com piso seco, acompanhado de temperaturas altas que se mantiveram durante todo o fim-de-semana. Factor que se viria a mostrar determinante para a boa prestação do piloto da KBS nesta sua estreia. O nono lugar na grelha de partida entre 19 participantes marcou o foco do evento para toda a equipa, ao colocar Ricardo (#136) na 3ª linha.

 

Nesta primeira prova de 2010 do Troféu Nacional Promomoto 600, Tiago Cleto foi o vencedor depois de largar da quarta posição da grelha. O piloto da Yamaha R6 assumiu a liderança na última volta de uma corrida que havia sido comandada até então pelo detentor de pole, Romeu Leite. Tiago Cleto cruzou a linha de meta com uma vantagem de mais de quatro segundos e meio sobre Ricardo Lourenço, em Suzuki GSXR. Miguel Vilares, igualmente em Suzuki GSXR, acabaria por levar para casa o troféu correspondente ao terceiro lugar.

 

O piloto KBS, que conta com o apoio da Nónio Hiross / Nexx Helmets / Pictorial / New Cheers Bar, logrou a sétima posição e no final da prova comentou: Nos treinos de sábado fiz o oitavo lugar e no domingo, na última qualificação alcancei a nona marca na grelha. Na corrida, mesmo após algumas dificuldades em alcançar o ritmo certo consegui progredir e cheguei ao 7º lugar final. Esta foi uma boa estreia bem perto do Top 5, resultado este que superou todas as expectativas da equipa. Esperamos continuar a progredir e quero agradecer aos patrocinadores e a todos aqueles que tornaram possível a nossa participação.

 

 

          

 

 

Video Estoril I 2010.

KBS Racing Team - Motorsport 2010 - Estoril I from Doohan on Vimeo.

Horario Estoril I

Afinal as Promomoto 600 já não correm juntas com as Promomoto 1000..
Boas Noticias :)

Treino no Estoril antes da 1ª Prova...

1ª Semana após o inicio da pré-época voltámos à pista, desta vez no Estoril onde se vai dar inicio ao Campeonato, a 1ª vez sem o Hugo, mas sempre presente nos nossos pensamentos.

Não foi fácil regressar a pista depois das visitas ao Hospital para dar moral ao nosso amigo Hugo, isso reflectiu se na falta de agressividade sobre a mota e nos tempos obtidos ao longo das 2 horas em pista.

No final das 2 horas comecei  a sentir-me mais seguro e confiante terminando o dia contente com as sensações em pista.

A companhia também ajudou a descontrair, na box 4 com a presença da minha Manager e Mulher Lolita, o Joca, família Ribentas com o Miguel e Cleto do team “A Tua Equipa” e o meu colega de trabalho Jaime.

Agora estamos já ansiosos pelo inicio do Campeonato….

Pedimos desde já a presença de todos para apoiarem todos os intervenientes deste desporto Maravilhoso!

KBS Racing Team regressa a pista....

KBS Racing Team regressa às pistas no dia 03 de Abril com vista a preparação do Campeonato Nacional de Velocidade (MotorSport) que se inicia já este mês…

Escolhemos o AIA para dar inicio a época, após 5 meses de interregno tudo estava a correr bem dentro do previsto e planeado… Infelizmente durante o 3º turno em pista aconteceu a queda do nosso piloto Hugo Castanheira (Skywalker) para tristeza de todos acabou por ser uma queda com consequências graves pondo fim a época do nosso piloto.

Desejamos uma rápida recuperação ao Hugo, pois já sentimos a falta dele nas pistas.

KBS Racing Team precisa de ti, pois este projecto sem ti não é a mesma coisa.

Força  Hugo estamos todos a torcer por ti! 

Já é oficial / It's now official

Ja temos Licença Oficial para competir em 2010.

We already have the Official Licence to race in 2010.

Ricardo Borges n.136 - Promoto 600cc 
Hugo Castanheira n. 41 - Promoto 1000cc

KBS Racing Team is now on twitter!

KBS Racing Team is now on twitter! Another step to keep in touch with our friends!

http://twitter.com/kbsracingteam

Join us.

Cision: um parceiro com grande utilidade para o Motosport

Conheça mais de perto o trabalho da multinacional Cision e descubra porque é um parceiro incontornável do Motosport Vodafone, tal como da maior parte das grandes marcas a operar em Portugal.

in: http://www.motosport.com.pt/

2010 WSBK 1st round - Phillip Island, Australia

World Superbike - Haslam and Checa share opening day victories

 

Sunday, 28 February 2010 08:29

 

Leon Haslam (Suzuki Alstare) and Carlos Checa (Althea Ducati) took a win apiece at Phillip Island in what was a sensational start to the 2010 WSBK season in Australia. In dry conditions, in front of 65,500 fans, the action was intense in each 22-lap race, with the leading three riders within 0.769 seconds of each other in race one and the leading four within 0.837 seconds in race two.

"Pirelli's opening race weekend saw spectacular racing with new faces on all accounts, starting from a Superpole led by Haslam, Fabrizio and Crutchlow on three different machines. Race 1 finished 7 seconds faster than previous year, a race so close between Suzuki and Ducati that it demanded a photo finish. New to Superbike, Sylvain Guintoli led Race 2 for many laps and set the Pirelli Best Lap on his first race on the Suzuki. Race time dropped by 4 seconds over 2009, and Checa impressively took his new bike and new team Althea straight to the top of the podium. The Supersport race, 5 seconds faster as well, Laverty lead a very precise race from start to finish on his Honda from Parkalgar. It's fantastic to see such diverse results from all the manufacturers, especially at the start of the season." Giorgio Barbier, Racing Director, Pirelli Moto.

Race 1

It took a close look at the photo finish images to split Leon Haslam from his race long rival Michel Fabrizio (Ducati Xerox), but by only 0.004 seconds the Alstare Suzuki rider was given the win. It was the closest ever finish in the WSBK class, as Leon took his first career win in the Superbike World Championship. Fabrizio was originally awarded the victory but before the slow down lap had been completed, Haslam was confirmed as the winner. Noriyuki Haga took his Ducati Xerox machine to third, being part of the leading battle throughout.

Jonathan Rea, Max Biaggi, Sylvain Guintoli and Carlos Checa battled it out over fourth place, with Jakub Smrz, Troy Corser and Lorenzo Lanzi completing the first race top ten.

Haslam: "It's not sunk in just yet, especially as it was such a close finish and not knowing if I had won for a while. That definitely added to the anticipation. I can't thank my team enough they have been solid since day one and to repay them with this is great. I'm a little speechless now. I changed my style towards the end and I rode as smoothly as possible. It worked, but it was close at the end."

Michel Fabrizio: "I thought I had won the race. When I saw the big screen after the finish I saw my family and the crew chief celebrating, so I thought I had it."

Noriyuki Haga: "I did not have any big injury after my crash in morning warm-up but some swelling in my right arm. My personal trainer made a good massage before the race and I took some painkilling injections. The race was tough and I had arm pump, so that made me make some mistakes under braking. But it was fun to race with them at the front."

Race 2

Carlos Checa (Althea Ducati) won a thrilling race two at Phillip Island, by only 0.307 from Leon Haslam, whom he passed on the final section of the track, in convincing style. Third went to Michel Fabrizio, but a great ride from new SBK rider Sylvain Guintoli put him fourth on his Suzuki Alstare machine in only his fourth ever SBK event. Noriyuki Haga was fifth, Jonathan Rea heading up a busy and exciting midfield battle in sixth, after losing ten seconds by running wide on lap one, and then fighting through the pack. Troy Corser took his BMW to seventh in race two.

Carlos Checa: "The plan was to start the second race well and we chose a softer tyre. We changed the bike and we improved in the braking points, so I could overtake people. When you are close to four other riders it is not easy to overtake and make it permanent but I passed in the right time and at the right places. This was one of the best races in my life, so thanks to my new team."

Leon Haslam: "I had a few laps behind Sylvain my team-mate and in some corners I could not stay with him given the grip he had out of the corners. But I got the lead again and it was all going to plan until Carlos managed to come along and nip up the inside to win."

Michel Fabrizio: "We didn't make any changes to the bike between race one and race two. I think it would have been very difficult for me to win, but if Carlos had not been in the mix I may have been able to push in the last three or four laps. I was having some problems by that time so it was very difficult to try and win."

World Supersport - Laverty wins by clear margin

Eugene Laverty (Parkalgar Honda) won the opening race of the year by 4.359 seconds with a masterful display of front running, heading up the official Kawasaki of pole man Joan Lascorz and the Honda of Kenan Sofuoglu.

Laverty also set the race fastest lap, 1'35.204, on lap six.

The first attempt at the race was first stopped and finally abandoned due to oil being dropped on the track, and a complete-restart was called.

The subsequent 21-lap race saw Laverty lead from the early stages again. Behind Laverty, Lascorz and Sofuoglu, Triumph rider David Salom was fourth, and the privateer Kawasaki of Fabien Foret made it onto the top five also.

Pirelli Performance Awards:

SBK Race 1 - Pirelli BEST LAP
Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1'32.193 (Lap 2)

 

SBK Race 2 - Pirelli BEST LAP
Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1'32.236 (Lap 3)

 

WSS - Pirelli BEST LAP
Eugene Laverty (Parkalgar Honda) 1'35.204 (Lap 6)

 

 

Phillip Island Superbike - Race 1

 

1  91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34'13.435 (171,442 kph) 

2  84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.004 

3  41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.769 

4  65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 10.201 

5   3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 10.782 

6  50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 11.079 

7   7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 11.208 

8  96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.522 

9  11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 20.291 

10  57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.352 

11   2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 29.775 

12  76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 30.155 

13  66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.951 

14  67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 31.957 

15  88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 55.082 

16  31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'10.932 

17  15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'11.237 

18  95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'17.357 

19  25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR  

RET  35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1  

RET  77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R  

RET  52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1

 

 

Phillip Island Supersport - Race

 

1  50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 33'37.836 (166,536 kph) 

2  26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 4.359 

3  54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 4.500 

4  25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 11.779 

5  99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 17.266 

6  55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 25.034 

7 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 27.834 

8  40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 30.102 

9 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 31.931 

10   4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 31.991 

11  37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 40.552 

12   7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 40.556 

13  16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'28.553 

14  33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR  

15   9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR  

RET  51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR  

RET   5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR

 

 

Phillip Island Superbike - Race 2

 

1   7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 34'16.428 (171,192 kph) 

2  91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.307 

3  84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.434 

4  50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 0.837 

5  41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 3.453 

6  65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 11.530 

7  11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 12.026 

8   3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 13.068 

9  35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 14.401 

10  52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 14.707 

11   2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 14.743 

12  67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.851 

13  57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 15.143 

14  25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 30.947 

15  88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 41.855 

16  76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 48.844 

17  31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'06.866 

18  95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'07.751 

RET  15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R  

RET  66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R  

RET  77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R  

RET  96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R

 

from WorldSBK.com | News by federica.marti@infrontsports.com  (Federica Marti)

 

 

1000

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KBS – Já rodou em Braga

by: Nuno Caetano  

Aproveitando uma rara aberta no tempo invernal a KBS aproveitou para rodar a 1 de Fevereiro no circuito Vasco Sameiro, em Braga.

 

A agenda para o dia foi relativamente alargada e passou pela familiarização ao circuito, adaptação aos pneus regulamentares (Michelin Power One composto B) e novas afinações e peças na GSXR1000.

 

Este circuito tem um perímetro de 3,020m e é consideravelmente mais pequeno do que os do Estoril e de Portimão. Apesar disso oferece uma variedade considerável de curvas rápidas e lentas e um bom encadeamento. E embora uma pista divertida é bastante exigente quer fisicamente quer ao nível de pilotagem.

 

Os pneus surpreenderam pela positiva relativamente à borracha tradicionalmente utilizamos (Pirelli Diablo Supercorsa). Mostraram um bom nível de “grip” máximo, mesmo nas condições húmidas e frias que se fizeram sentir da parte manhã. Único ponto negativo a apontar é a pouca progressividade no desgaste com perdas descontínuas de “grip”, no período mais final da sua vida útil.

 

A GSXR1000 apresentava algumas novidades, nomeadamente uma nova linha completa de escape Akrapovic Racing em titânio, que ajudava a compensar alguma perda de potência sofrida com a remoção da electrónica reprogramada que não é permitida segundo os regulamentos da classe Promomoto 1000. Para além disso tínhamos um “lap-timer” novo, novos instrumentos e controles de ignição.

 

 

 

Ao nível de afinações a grande alteração foi feita no trem dianteiro onde, em colaboração com a “Extreme Tech”, optámos por reduzir consideravelmente o retorno de suspensão. Esta redução permite que a mota mantenha uma geometria de direcção mais agressiva em travagem, facilita a inserção em curva e as mudanças de direcção rápidas requeridas pelo círculo. O trem traseiro não foi alvo de grandes atenções pois não está ainda com os acertos finais, ao nível dos componentes internos.

 

Em resumo foi um bom dia de testes com os grandes objectivos cumpridos. Saímos com um tempo final de 1.29 mas com um bom entendimento da pista com boas indicações em termos de afinação e pilotagem para o circuito bracarense (onde realizam 3 das 6/7 corridas de 2010).

 

Os próximo dias de treinos em pista vão ocorrer em Portimão a 27 de Fevereiro e Laguna Seca a 2 e 3 de Marco. Fiquem atentos a este espaço.

 

Nuno Caetano

#77

 

mais informações sobre o Circuito Vasco Sameiro em: http://www.kib.pt

 

 

KBS testa a nova BMW S1000R

by: Nuno Caetano  

Tivémos oportunidade de exerimentar no AIA a novíssima BMW S1000R. A marca bávara decidiu de uma vez por todas afirmar-se no segmento das hiper-desportivas. E por aquilo que expericenciámos, conseguiu.

Dona do mais potente motor da sua classe, com cerca de 193cv a roda, peso reduzido, ciclística equilibrada, travões apurados e o mais sofisticado pacote electrónico visto até hoje em motas de série. A S1000R é, de facto, impressionante.  

O motor puxa bem das baixas rotações ao redline - já acima das 14,000rpm – e o seu comportamento pode ser regulado através de um botão que permite a escolha de 4 mapas de ignição distintos: Rain, Sport, Race & Slick. Para além de alterarem o carácter do motor, aportam também alterações no controlo de tração (DTC – Dynamic Tracsion Control) e Race ABS. Extras que equipavam a unidade que experimentámos.  As passagens de caixa são favorecidas por um quickshifter, também opcional, e que é do mais eficiente que já experimentámos fazendo com que as passagens de caixa sejam igualmente rápidas e suaves. A linearidade com que as mudancas e as rotações do motor se acumulam fazem parecer que estamos na presença de uma mota com caixa automática. Na altura de parar deparamo-nos com um dos sistema mais eficazes em motas de série. Pinças brembo com discos de 320mm oferecem uma potência de travagem incrível, ainda que perdendo um pouco em modularidade. A manobrabilidade é excelente, apoiada numa ergonomia bem estudada que permite um bom encaixe na mota em posições de pista.  

A nova BMW é uma arma de pista formidável. Em boas mãos pode ser difícil de bater no campeonato nacional. Especialmente em Promomoto 1000 que vai permitir pela 1ª vez a entrada em competição de avançados sistemas electrónicos de tração, ABS e quick shifter (não disponíveis na generalidade dos modelos nipónicos que singram nas nossas pistas).  

A melhor notícia é que a BMW está a apoiar pilotos que queiram competir com as suas motas. Para qualquer esclarecimento relacionado com este tema contacte o Ricardo Estevão da Baviera pelo 915139513 ou mande um email para ricardo.estevao@baviera.pt.

Boas curvas

Nuno (AKA Randy)

#52

 

 

Regulamento Campeonato Motosport – Open de Velocidade / Vodafone - 2010

Foi publicado dia 20/01/2010 pela Federação de Motociclismo de Portugal o Regulamento para o Campeonato Motosport – Open de Velocidade / Vodafone - 2010

 

Clique aqui para fazer o Download do Regulamento

Autódromo do Algarve recebe primeiros testes oficiais das Superbike

in: www.autodromodoalgarve.com

 

Autódromo do Algarve recebe primeiros testes oficiais das Superbike

 

 

O Autódromo Internacional do Algarve recebe nos próximos dias 22, 23 e 24 de Janeiro a caravana do Campeonato do Mundo de Superbike e Supersport para a realização dos primeiros testes oficiais com vista à temporada 2010.

 

Pilotos e equipas vão preparar assim a época que terá início a 28 de Fevereiro em Philip Island na Austrália e que passará por Portimão a 28 de Março. Também em acção estará a equipa da casa, a Parkalgar Honda com Miguel Praia e Eugene Laverty que este ano vão querer superar o vice-campeonato do Mundo de Supersport conquistado na época transacta.

 

Um total de 14 horas de testes para as equipas de Superbike e nove para as equipas de Supersport onde se inclui a equipa portuguesa.

 

O nome da totalidade dos pilotos presentes neste teste será divulgado na próxima semana.

 

Aos órgãos de comunicação social interessados em estar presentes neste teste agradecemos o pedido de acreditação através do email: media@autodromodoalgarve.com  

 

EVENT SCHEDULE – PORTIMAO

INFRONT MOTOR SPORTS OFFICIAL TEST

22/23/24 January 2010

 

Friday

08.30-10.00 SUPERSPORT FREE PRACTICE

10.10-12.30 SBK FREE PRACTICE

12.40-14.10 SUPERSPORT FREE PRACTICE

14.20-16.40 SBK FREE PRACTICE

 

Saturday

08.30-10.50 SBK FREE PRACTICE

11.00-12.30 SUPERSPORT FREE PRACTICE

12.40-15-00 SBK FREE PRACTICE

15.10-16.40 SUPERSPORT FREE PRACTICE

 

Sunday

08.30-10.00 SUPERSPORT FREE PRACTICE

10.10-12.30 SBK FREE PRACTICE

12.40-14.10 SUPERSPORT FREE PRACTICE

14.20-16.40 SBK FREE PRACTICE

Curso e TD AIA 16 e 17 Janeiro 2010

 

by: Nuno Caetano

 

KBS Racing Team presente no Curso e Track-day no AIA

 

Autódromo de Portimão

16 e 17 de Janeiro de 2009

 

A KBS esteve novamente no A.I.A. a 16 e 17 de Janeiro representada por Nuno Caetano #52. O piloto rodou cerca 60 voltas no circuito algarvio contra tempo chuvoso e algumas alterações na Suzuki GSXR1000. O objectivo principal do treino foi familiarizar-se com a nova caixa invertida e com o circuito em condições adversas.

 

 

A chuva fez-se sentir intensamente no Sábado e obrigou à montagem de pneus de chuva, ajustes na suspensão e nos travões para tornar a mota mais dócil. Adicionalmente optou-se por um mapa de ignição mais suave em aceleração de forma a maximizar tracção. O novo comportamento da Suzuki e a pista mais seca da parte da tarde favoreceram os Pirelli e a performance da equipa que, ainda assim, acabou o dia com marcas que rondam os 2.20 (cerca de 20s acima dos tempos em pista seca).

 

 

O Sol de Domingo raiou pouco, mas a ausência de chuva facilitou a tarefa do dia. Da parte da manhã a equipa optou por continuar a rodar com os mesmos pneus adaptando a trajectória às novas condições climatéricas. Com a gradual melhoria do tempo, os Pirelli começavam a pedir as partes mais molhadas das rectas para favorecer o arrefecimento do composto. Com a secagem rápida a partir do meio dia, tornou-se claro para a equipa que os pneus de seco voltavam a ser os mais adequados. Com a nova alteração, a tarde trouxe tranquilidade e a equipa rodou sem incidentes e totalmente à vontade.

 

Ducati shows off new GP10 MotoGP machine

Curso e Track Days em Espanha e não só...

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Licenças: preços e categorias

No ano em que comemora 20 anos, a Federação de Motociclismo de Portugal promove uma redução de preço na Licença Geral, o que permite ao piloto participar em todas as competições nacionais sob a égide da FMP.
[12-01-2010 15:41:27]
Assim, o novo valor da Licença Geral será de 270 € (antes 295 €).

Esta acção tem por objectivo reduzir os custos a suportar pelos pilotos e incentivar áa participação em mais modalidades.

Todos os restantes valores se mantêm, efectuando-se apenas uma reorganização das categorias, á semelhança do que existe na Federação Internacional de Motociclismo: separação das Licenças de Enduro, Todo-o-Terreno e Cross Country.

. Assim as principais alterações prendem-se com os seguintes factos:

- As Licenças de Enduro, Todo-o-Terreno e Cross Country só dão acesso às competições nas respectivas modalidades.

- Excepcionalmente este ano, quem possuir licença de Cross Country pode participar nas provas de Motocross /Supercross e vice versa.

- A licença de TT Quad/UTV permite fazer Quad Cross, mas o inverso não é permitido.